在全球汽车发动机领域，中国心十佳发动机”与“沃德十佳发动机”、“国际年度发动机”并称为全球三大发动机评选，因此中国心之发动机影响力依然可见一斑。下面分别介绍“中国心”年度十佳发动机”的具体情况如下：

一、雷神智擎专用发动机DHE15

所属：浙江省吉利汽车

吉利汽车行业地位：浙江吉利控股集团是中国汽车行业十强企业。1986年在台州成立。2012年7月，吉利控股集团以总营业收入233.557亿美元(约1500亿人民币)进入世界500强，成为唯一入围的中国民营汽车企业。欧盟委员会2010年7月6日批准了中国浙江吉利控股集团有限公司对瑞典沃尔沃轿车公司100%股权的收购。这是迄今为止中国企业对外国汽车企业最大规模的收购项目，收购总资金约18亿美元。

值得一提的是，吉利熊猫、帝豪EC7、吉利GX7、吉利豪情SUV、吉利博瑞等先后获得C-NCAP五星安全评价;自主研发的1.3T涡轮增压发动机、1.8TD涡轮增压直喷发动机曾经被评为"中国心"年度十佳发动机。吉利汽车专利申请和授权量分别达14,000余件和12200余件，其中发明专利申请和授权量分别达2700多件和1400多件，被列为"中国企业知识产权自主创新十大品牌"，是国家级"企业技术中心"、"博士后工作站"、"高新技术企业"。"吉利战略转型的技术体系创新工程建设"荣获国家科技进步奖二等奖(一等奖空缺);"吉利轿车安全技术的研发与产业化"荣获中国汽车工业科学技术一等奖。

发动机突出特点：国内很多自主品牌都在开始研发汽车混动技术，吉利之前正式发布了旗下全新智能混动平台——雷神智擎Hi·X，尤其专门为该混动技术自主研发出型号为DHE15的发动机，该DHE15发动机达到43.32%的热效率、达到40%以上节油率等技术优势，并成功入选 “中国心”2021年度十佳发动机，该发动机将首搭在星越L上。而2021年底上市的吉利——星越L Hi·X被认为是年末汽车上市的重磅炸弹。

DHE15发动机属于三缸的发动机。DHE15属于直列三缸布局。尽管“三缸机”在国内有点“吃不开”，但用在混动系统里，“三缸机”却有着独特优势。因此，从本质上来讲DHE15是一台1.5TD发动机，它采用了低压EGR废气再循环，尤其是降低排气温度和压力之余，提升了循环效率。减少了氮氧化物的排放，环境更加友好。无疑DHE15的亮点并非一个。最常见的奥托循环（压缩比等于膨胀比），米勒循环发动机压缩和燃烧过程的温度更低，不但降低了传热损失而且也更省油。

随着DHT Pro出现，吉利混动系统进入了双电机时代。双电机并非都用来驱动车辆，与发动机相连、主要用来发电的是P1电机，负责驱动车辆的是P2电机。吉利在DHT Pro的P2驱动电机中，集成了3挡变速器，因而DHT Pro成了全球首个量产的3挡混动变速器。

二、马赫动力MHD混动系统

所属：湖北省东风汽车

汽车行业地位：东风汽车集团有限公司是一家中国汽车制造商，前身为中国第二汽车制造厂。主要生产和组装客车、卡车、轿车和汽车零部件，使用自己的品牌或者使用与其合资的国际性品牌。东风是1968年建立的。作为“三线”战略的一部分，东风建在了湖北省十堰。东风是中国第二大汽车制造商，也是国有控股企业。曾经在国内汽车细分市场，乘用车中，MPV和SUV为行业第二，基本型行业第三，交叉型行业第四；商用车中，重卡、中卡、微卡行业第二，轻卡行业第三。

东风汽车还拥有法国PSA集团14%的股份，是PSA三大股东之一。经营规模超过400万辆，位居中国汽车行业第2位；销售收入超过6000亿元，位居世界500强第65位、中国企业500强第15位、中国制造业500强第3位。

发动机突出特点：在2021年的“中国心”十佳发动机评选中，参选的国产动力总成闪亮登场，它就是搭载在东风风神奕炫MAX混动版身上的马赫动力MHD混动系统。尽管东风风神在圈内的影响力并不高，但搭载该混动系统的奕炫MAX却能够实现百公里4.3L的低油耗，无疑得奖也能够为东风风神提升一定的知名度。

东风马赫动力MHD混动系统主要由一台1.5T混动发动机配合一台HD120混动电驱总成所组成的。其中1.5T混动发动机的最大功率125千瓦，峰值扭矩260牛米，得益于高效增压技术，因此该款发动机的热效率高达41.07%。要岂不知丰田、本田为代表的混动系统使用的阿特金森自然吸气发动机在动力输出方面比较羸弱，所以在获得低油耗的同时也会牺牲掉许多动力。值得一提的是东风马赫动力MHD混动系统为了达到油耗与动力的双重效果，因此选用了涡轮增压发动机，让东风风神奕炫MAX 混动版的百公里加速时间仅需6.95秒。

值得一提的是，混动系统最大的优势还是在于节油性方面，而东风马赫动力MHD混动系统得益于1.5T混动发动机高达41.07%的热效率，以及HD120混动变速箱可达97%最大效率和电驱动总成最高98%的传动效率，使得搭载了该套混动系统的奕炫MAX混动版可实现百公里低至4.3升的油耗表现。

三、1.5T柠檬混动DHT系统

所属：河北省长城汽车

汽车行业地位：长城汽车是一家全球化智能科技公司，分别于2003年、2011年分别在香港H股和国内A股上市。旗下拥有哈弗、魏牌(WEY)、欧拉、坦克及长城皮卡五个品牌，以及长城汽车孵化的全新独立运营汽车科技公司沙龙智行 。产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大品类 ，拥有四个整车生产基地，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力。长城汽车在技术研发上坚持"过度投入"，注重有效研发，为持续自主创新奠定了基础，使长城汽车具备了SUV、轿车、皮卡三大系列以及动力总成的开发设计能力 。

值得一提的是，长城汽车曾经斥资50亿元打造的哈弗技术中心已投入使用，具备研发、试制、试验、造型、数据五大功能区域 。长城汽车旗下有哈弗、魏牌(WEY)、欧拉、坦克及长城皮卡五个整车品牌，以及长城汽车孵化的全新独立运营汽车科技公司沙龙智行 。哈弗品牌:哈弗是全球专业SUV品牌，定位于"中国SUV全球领导者"。

发动机突出特点：哈弗H6可以说是国内卖得最好的SUV，但相对较高的油耗或是其最大的致命点，对于其它SUV同样如此，而长城柠檬混动DHT系统的出现能很好地弥补该缺陷。长城1.5T柠檬混动DHT系统曾经入选“中国心”十佳发动机，尤其是它搭载了该混动系统的WEY拿铁。

长城柠檬混动DHT系统的三大组件： 一是高度集成油电混动系统；二是支持两种动力架构；三是面向不同级别车型的三套动力总成组合。值得一提的是，1.5T混动专用发动机最大功率115kW（156PS），峰值扭矩235N·m，采用米勒循环。

显然，自吸发动机偏重于节油，而带涡轮增压的发动机版本则更兼顾性能。长城柠檬混动DHT系统提供了从140kW到320kW不同功率的动力选择，可支撑不同级别车型的灵活搭配

四、第三代1.5TGDI发动机

所属：广东省广汽集团

汽车行业地位：广州汽车集团股份有限公司，简称广汽集团。创立于2005年6月28日，由广州汽车集团有限公司整体变更成立，是由广州汽车工业集团有限公司、万向集团公司、中国机械工业集团公司、广州钢铁企业集团有限公司、广州市长隆酒店有限公司作为共同发起人，以发起方式设立的大型国有控股股份制企业集团。 集团旗下拥有广汽乘用车、广汽本田、广汽丰田、广汽三菱、广汽吉奥、本田(中国)、广汽客车、广汽日野、广汽部件、广汽丰田发动机、广汽商贸、广爱公司、同方环球、中隆投资、广汽汽研院等数十家知名企业。

2012年3月29日通过换股吸收合并广汽长丰再次进入上海证券交易所，为首家A+H股整体上市的大型国有控股汽车集团。2020年6月23日，由两家世界500强企业法国圣戈班集团和广汽集团强强联手。

发动机突出特点：广汽传祺第三代1.5TGDI发动机是存在一定争议性的。其凭借极具个性化的外观以及巨浪动力，搭载该发动机的捷豹在上市后迅速火起来。甚至官方给出了6.95秒百公里加速。该发动机采用顶置水冷涡轮中冷和小惯量双流涡轮增压器等技术，实现了超越动力响应，拥有独有的技术特色，因此才有机会取得“中国心”十佳发动。

值得一提的是，1.5TGDI发动机峰值热效率可达到40.48%，并实现国6b RDE的超低排放。有效燃油消耗率从235g/kWh降低到207.9g/kWh，最大扭矩达到270N m，同时扭矩平台扩展至1400r/min~4500r/min，0.5s达到133N m，具有更强的动力响应。搭载该款发动机的广汽传祺影豹，百公里加速仅为6.95s，百公里油耗低至5.7L，全面超越同级合资车水平。　

1.5TGDI发动机采用了全新的广汽第三代燃烧系统，搭载中置式350bar高压喷射，米勒循环配合LP_EGR（低压废气再循环）及双流道电控废气阀涡轮增压器，缸盖集成排气歧管，顶置水冷中冷器，同时应用先进的智能热管理系统、全可变机油泵及内冷活塞和DLC涂层技术。

值得一提的是，静谧舒适、低噪声是广汽1.5TGDI发动机的突出亮点之一。北京理工大学汽车动力性及排放测试国家专业实验室主任葛蕴珊试驾后表示，“这款发动机亮点很多，不仅动力性很好，NVH表现也非常优秀，驾乘体验非常令人满意；配合专为影豹开发的声浪系统，用‘静若处子、动若脱兔’来形容可谓恰如其分。”

五、魔核1.5T发动机

所属：北京汽车

汽车行业地位：北京汽车股份有限公司是为实现北京市委市政府提出的"举全市之力发展汽车产业，打造国内一流的汽车研发制造城市的战略目标，真正实现发展高端制造业，做强第二产业，把首都打造成世界城市的目标，而由北京汽车工业控股有限责任公司等六家大型企业发起组成。

2018年12月5日，荣获第八届香港国际金融论坛暨中国证券金紫荆奖最具品牌价值上市公司。值得一提的是，北京汽车E系列也是中国率先实施"三包"服务政策的轿车。尤其是E系列是北京汽车吸取了国际前沿的"科技、品质、安全、环保"的造车理念，融汇多年成熟经验，集成国际资源打造的一款精品自主A0级轿车。

发动机突出特点：北京汽车魔核动力平台的1.5T发动机，是行业内首款搭载VGT增压器技术，热效率高达39.2%，最大功率为138kW，最大扭矩为305N·m，结合中德技术所研发出来的一款发动机，目前已搭载至北京X6上。

北京汽车魔核发动机曾经火出了圈。毕竟中国的发动机技术从无到有，经历了一个长达数年的蛰伏期，就如坊间流传着“一台三菱4G系列发动机，养活了大半中国车企”的说法。“魔核1.5T 发动机”成为2021年“中国心”年度十佳发动机之一。

魔核1.5T发动机最令圈内人意外的是其热效率高达39.2%，低速响应性能提升43％的性能表现，此外，还有两个非常关键的技术：VGT+ Miller（米勒循环）。北京汽车魔核发动机上使用的VGT，就曾是超跑专属的可变截面涡轮增压器。魔核1.5T发动机成为了为数不多可以兼顾动力和能耗的发动机。尤其是刷新同级NVH纪录，极大展现了追求极致的工匠精神。

值得一提的是，一台车能让人开得舒适，NVH表现至关重要。魔核1.5T发动机以用户为本，根据不同环境下的用车场景，比如：点火瞬间发动机声音是否好听，怠速时是否安静，换挡时是否平顺等十四个高频使用场景，做出了1682项技术改进，结合同步带正时皮带传动系统、新一代高压油泵、OAD、高刚度曲轴、曲轴偏置、抗弯扭连杆、高刚度油底壳等多达21项降噪技术，实现57.5dB行业最优怠速噪声水平，刷新了同级别发动机的降噪纪录。

六、G4FS（1.5T CVVD高功率发动机）

所属：湖北省东风汽车

汽车行业地位：东风汽车集团有限公司是一家中国汽车制造商，前身为中国第二汽车制造厂。主要生产和组装客车、卡车、轿车和汽车零部件，使用自己的品牌或使用与其合资的国际性品牌。东风是1968年建立的。作为“三线”战略的一部分，东风建在了湖北省十堰。东风是中国第二大汽车制造商，也是国有控股企业。东风汽车还拥有法国PSA集团14%的股份，是PSA三大股东之一。

发动机突出特点：CVVD技术一直都曾经是起亚最拿得出手的技术，本次获奖可以说是实至名归了。搭载CVVD“连续可变气门持续期”技术的发动机，能够通过凸轮轴内部的可变机构，合理控制气门的打开和持续时间，对于车辆的燃油经济性和性能都能得到很好的平衡。除了推荐车型智跑Ace。

1.5t发动机融入了当前主流的一些技术。比如从拆解的发动机零件来看，它采用了全铝缸体、全铝缸盖等材质运用；同时配备高涡流燃烧系统（htcs）、低阻力运行系统（foms）、综合热管理系统（itms）以及废弃再循环（egr）等功能。CVVD技术实现创新性的改变，它不仅能够控制气门的开启时刻，还能控制气门的开启时长。并且官方称，1.5T发动机百公里油耗仅为5.6L。

七、第八代Ecotec 1.5T四缸涡轮增压发动机

所属：上汽通用汽车

汽车行业地位：上汽通用汽车有限公司， 成立于1997年6月12日，由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车公司共同出资组建而成。拥有浦东金桥、烟台东岳、沈阳北盛和武汉分公司四大生产基地，共4个整车生产厂、2个动力总成厂，是中国汽车工业的重要企业之一。上海通用汽车有别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌，覆盖了从高端豪华车到经济型轿车各梯度市场，以及高性能豪华轿跑、MPV、SUV、混合动力和电动车等细分市场。值得一提的是，金桥基地拥有世界先进水平的自动化生产线和制造工艺。2011-2013年，CRF(Corporate Research Foundation)Institute连续三年授予上海通用汽车"中国杰出雇主"称号。

发动机突出特点：值得一提的是，在“中国心”十佳发动机的评选结果中，从2019年的Ecotec 1.3T直喷涡轮增压发动机，到2020年的2.0T，到2021搭载在昂科威S 552T的第八代Ecotec 1.5T四缸涡轮增压发动机，几乎多年来都看到上汽通用汽车发动机的踪影。上汽通用研发的发动机在能效、NVH、耐久性等方面表现都比较优异。

全新1.5T发动机基于 “单缸最优”的设计理念，采用模块化架构开发和集成，根据不同车型的匹配需求提供不同输出功率、不同节油性能的差异化版本，其最大额定功率范围135kW~155kW，比上代提升26%，升功率最高突破100kW，峰值扭矩输出范围250Nm~270Nm，比上代提升8%。1.5T按照更为严苛的WLTC工况测试标准，新款发动机燃油经济性比上代提升6%，全面满足国六b以及目前全球最严苛的加州蒸发排放法规要求。

八、VC-Turbo超变擎300发动机

所属：广东省东风日产

汽车行业地位：东风日产乘用车公司成立于2003年6月16日，是东风汽车有限公司旗下重要的乘用车板块，从事NISSAN品牌乘用车的研发、采购、制造、销售、服务业务，是国内具备全价值链的汽车企业之一。东风日产技术中心，是日产汽车公司在全球第四个具有同等研发平台的技术中心，是中国华南地区最大的乘用车技术中心，东风日产技术中心已成为拥有千余名优秀员工的日产全球四大海外研发中心之一，是中国在研车型最多、自主品牌推出速度最快的技术中心，整体研发水平已达到RankB。由东风日产技术中心自主开发的的启辰品牌，用了不到3年就实现年销量超过10万辆的好成绩，稳坐中国汽车合资自主第一品牌。

发动机突出特点：东风日产1.5T三缸发动机应是“中国心”十佳发动机评选结果中最具争议性的发动机了。东风日产调教下的发动机能够达到204匹最大马力和300牛米的峰值扭矩，从参数上看确实令人惊叹。况且，日产首创的可变压缩比技术并非夸张。

VC-Turbo超变擎300，凭借压缩比在8:1-14:1之间智能无级可变，以及在动力性、平顺性、燃油经济性方面的出色表现，强势登榜。从技术角度来看，VC-Turbo超变擎300采用独创的多连杆结构，实现可变压缩比，并且融合多项前瞻性科技和制造技术，不仅动力高效，而且油耗更低，较上一代奇骏搭载的2.5L自然吸气发动机更加强大，在同级别1.5T涡轮增压发动机中也位居前列。VC-Turbo超变擎300，是东风第二款可变压缩比涡轮增压发动机，最大扭矩300N·m、额定功率150kW、最低油耗5.8L/100km，搭载世界首创的小型化VCR执行器，实现了高效化、节能化，让车辆在行驶中能够时刻保持最佳的动力输出和最优的燃油效率。

在VC-Turbo超变擎300上，采用了高效低压EGR系统、高压缸内直喷、第二代涂层缸体熔射、M10超高能点火线圈、真空低压铸造缸盖等先进的动力科技和制造工艺，提高燃油效率，降低油耗。

九、蓝鲸新一代2.0T发动机

所属：长安汽车

汽车行业地位：重庆长安汽车股份有限公司，为中国长安汽车集团股份有限公司旗下的核心整车企业，1996年在南宁证券交易所上市。

其历史可追溯到洋务运动时期，起源于1862年的上海洋炮局，曾开创了中国近代工业的先河。伴随中国改革开放大潮，上世纪八十年代初长安正式进入汽车领域。1996年注册并成为极具竞争力的上市公司。长安汽车已形成微车、轿车、客车、卡车、SUV、MPV等低中高档、宽系列，拥有排量从0.8L到2.5L的发动机平台。2009年，长安汽车自主品牌排名世界第13位、中国第一，成为中国汽车行业最具价值品牌之一。

长安汽车发展节能与新能源汽车。中国第一台氢内燃机在长安成功点火;中国第一辆产业化混合动力轿车杰勋下线并上市；成为国务院机关事务局唯一示范运行车。2011年，在国家发改委、科技部等多个政府部门牵头的国家认定企业技术中心评比中，长安汽车在729家企业中，以90.9的高分夺得汽车行业第一名。

发动机突出特点：尽管长安UNI-K在麋鹿测试中取得的成绩不太理想，但不否认长安汽车的蓝鲸动力具有很大影响力的。“中国心”十佳发动机评选结果上出现了蓝鲸动力的踪影，获奖的是新一代2.0T涡轮增压发动机。蓝鲸系列新一代2.0T发动机，拥有阿特金森和奥托循环双循环，以及低惯量双涡管增压等先进技术。

俗话说“台上一分钟，台年功”，蓝鲸2.0TGDI直喷增压发动机之所以能够取得技术上的成功，引领中国汽车行业的进步，体现出长安汽车雄厚的技术实力以及严谨的造车态度。蓝鲸2.0TGDI发动机由人均研发经验超过25年。

全球顶级智慧的蓝鲸2.0TGDI发动机仅凝结了众多研发人员的智慧结晶，更集成了国际领先供应商的先进技术——电喷系统全部零件供应商为德国博世,变排量机油泵为皮尔博格,活塞为辉门FM,发电机为法雷奥,正时轮系为盖茨, DVVT系统为INA,平衡轴为德国美特,机械真空泵为威伯科等。测试阶段，车辆的发动机台架和道路试验验证严格按照长安汽车试验验证体系CA-TVS进行开发，充分考虑到用户的各类常用工况和极限使用工况。台架功能开发阶段总计进行50项系统级开发试验；台架可靠性总共完成4轮/24次试验，累计完成约7930h，换算成用户行驶里程预计100万公里以上。

十、星途汽车2.0TGDI 400T发动机

所属：安徽省奇瑞汽车

汽车行业地位：星途是奇瑞旗下的中高端品牌。奇瑞汽车股份有限公司是一家从事汽车生产的国有控股企业，1997年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，奇瑞汽车9年蝉联中国自主品牌销量冠军，成为中国自主品牌中的代表和精品。现已成为国内最大的集汽车整车、动力总成和关键零部件的研发、试制、生产和销售为一体的自主品牌汽车制造企业，以及中国最大的乘用车出口企业。奇瑞以"安全、节能、环保"为产品发展目标，先后通过ISO9001、德国莱茵公司ISO/TS16949等国际质量体系认证。

发动机突出特点：奇瑞的发动机技术在国内一直受到认可，作为奇瑞的高端品牌星途汽车，它在“中国心”十佳发动机评选中成功突围，旗下2.0TGDI 400T成功得奖。该发动机在米勒循环、高压直喷系统、双平衡轴等技术下，让发动机在燃油经济性和性能上得以平衡。

值得一提的是，揽月400T将搭载全新星核动力2.0TGDI高功率发动机，其最大功率达到192kW，1750rpm - 4000rpm转速下始终保持峰值扭矩400N·m的持续输出，最大有效热效率41%，升功率96kW/L，可实现百公里加速8秒，相当于V6 3.5L排量发动机级别的动力储备。

揽月400T还搭载了全新升级的Lion4.1雄狮智云系统，这款“最强大脑”在生物识别、AI互动、万物互联、AR增强、智能驾驶等多个方面全面领先。22项智能驾驶ADAS包，不仅配备行业唯一DOW+DOA门开预警、FCW前碰撞预警行人、自行车识别、CVW正后方追尾预警等多项行车警示功能，还有ACC+TJA+ICA全速域跟车系统及360°全景高清影像&FAPA全自动泊车辅助系统。

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