阿姆斯特丹RAI螺旋停车场炫酷的对立螺旋形坡道，可用作会展的多功能停车场

阿姆斯特丹RAI成立于1893年，以制造自行车起家，如今已成为世界上最大的商业会展中心之一。1961年RAI会展中心便已建立于现在的位置，吸引了超过一亿游客前来参观，当时负责设计建造的建筑师是Alexander Bodon。1989年Benthem Crouwer建筑事务所荣幸地接管了这一任务，并在之后的20年间设计完成了Amtrium和Elicium大楼，阿姆斯特丹RAI螺旋停车场是RAI会展中心建筑群中最新的成员。

▼建筑外观

这座新型多功能停车场位于阿姆斯特丹Zuidas商区A10环道边，建筑高达30米，有八层停车空间，可容纳约1000辆车停放，其二层除停车之外，还可用来举办会议和展览。当RAI没有活动时，这里可作为公共停车场供大众使用。

▼建筑二层平面，可用作会议和展览

螺旋结构

Helixes

建筑整体为简洁的长方形，在其西端设计了两个标志性的螺旋塔楼，一个用以将车辆引入停车场上层，另一个做为出口让车辆回到街道。阿姆斯特丹RAI车辆繁多，这样将进出的车辆分流可以大大提高停车的效率。塔楼由预制混凝土构件建造而成，两个巨大的螺旋体相对而立，成为了A10沿线的标志性建筑。夜晚这里会被蓝色的LED灯光点亮，其优雅的螺旋形态会变得更为引人注目。

▼相对而立的两座螺旋塔楼

▼夜晚蓝色LED灯光

▼从螺旋坡道上看到的景色

▼由预制混凝土构件建造的螺旋塔楼及其与主体的连接

▼停车层室内

可变空间

Flexible space

这里不仅可以作为独立的停车场使用，还可以用来举办会议和展览。停车场二层有7.2米高，是其他停车层高度的两倍，整个大厅约有2800平米，其柱网尺寸为7,5米，这样大的尺度减少了空间中支撑结构的数量，使空间更为宽广，人们可以在其中安排不同活动功能。整栋建筑包含三个跨度为15米的中厅，可用作单独的活动空间，而当滑门拉开时，扩展展厅便与RAI主会场连接在了一起。除了一层，上层的停车场和屋顶也可供不同活动使用。

▼二层层高7.2米

RAI薄板

RAI lamellae

停车场立面由竖向薄板构成，这一元素在RAI的建筑中被多次使用，是综合体建筑之间的一种外在联系。停车场立面的铝制薄板间隔设置，使建筑既通透又保持了一定的私密性；薄板间的空隙让风可以流入建筑，避免了机械通风的使用；而薄板的角度和朝向还可以达到遮雨的效果。

▼立面的薄板

▼薄板间隔保证了室内的通风， the space between the lamellae ensured the ventilation

▼总平面图

▼平面图

▼立面图

▼剖面图

Eskenazi医院停车场艺术表皮设计与周围的环境和人们发生动态与交互的关系

Urban的主持设计师Rob Ley提到他们用了长达6个月的时间进行设计和建造模型，这个设计基于数字化，并通过建筑师自己编写的软件程序实现最终效果。为了实现效果，整个大表皮上共采用了18种尺寸不一的面板。尺寸范围在300mm*600mm—300mm*1000mm之间。颜色的选择在西向采用了深蓝色，在东向采用了金黄色。两者在不同角度的呈现下产生不同的色彩外貌。整个18.5m H x 75m W x 1.5m D的项目无疑就是一件大型的公共艺术品。同时，因为其构造的设置，在遮蔽停车场内部结构柱梁护栏等因素的同时满足大量的通风需求，实现自然能源的最佳利用。更多丰富有趣的外表皮探索案例请上Urban官网看更多。

停车场艺术表皮

该项目通过将Eskenazi医院停车场外立面变成斑斓的二元混合区域，颠覆了传统停车场极其普通、毫无吸引力的基础设施形象。7000片弯角金属片与分别位于不同方向的深蓝、黄两种颜色一起创造了动态的立面系统。每一次在不同的角度观看和以不同的速度经过时都能欣赏到不一样的视觉盛宴。这样，医院旁边经过的行人和缓缓前行的汽车将会体验到颜色和透明度显著的斑点式变化；而在W. Michigan街道上飞驰而过的汽车驾驶员们会看到随着观看角度不同立面颜色所呈现的快速阶梯式变化。

该项目在二维建筑技巧与建筑表皮的设计及构造之间寻求平衡。通过数字图像处理和关联技巧，运用误差法、抖动法、半调技术等将复杂的立面图案和结构清晰化，以此形成多变的外立面。

赫尔佐格德梅隆的1111林肯路停车场获MCHAP建筑奖 迈阿密海滩至迈阿密市中心之间的一个标志性建筑

在1111迈阿密林肯路混合功能停车场与2010年1月完工之时，它便成为了迈阿密海滩至迈阿密市中心之间的一个标志性建筑。前银行大楼变换成为一个混合用途的停车场，除了停车功能以外，一层是零售店和餐厅，上层还有住宅。同时这个完全开放的建筑还有慢跑楼梯和适合观景的大平台，所以访客还能在大楼中进行上上下下的跑步或者在四周没有墙壁的地板上进行瑜伽。

大楼，俨然成为公共街道的衍生部分。

MCHAP建筑奖评委会指出，这个建筑的意义在于，以其停车场的身份展现出城市基础设施的潜力—多样化的功能拥抱街道，融入景观，促进周边地区发展，具有无限可能。

白船，首尔停车场大楼

韩国建筑工作室IROJE KHM Architects在首尔麻浦区设计了一栋白色的停车大楼。其建立在过去20年前，首尔年轻大学生都称为“街上的弘益大学”的场地上。这个白色的高大建筑就像是一个巨大的移动机器，车辆在这个机器里不断的上上下下移动，人们能从建筑下部分的“透明橱窗”中看到这一景象。橱窗采用聚碳酸酯玻璃，内外布光，加上建筑整体造型不仅拔高还采取弧形外墙的造型以契合遥远过去这里是汉河渡轮存在的地方。该“白色大船”其实是临近建筑的附属建筑物－－立体停车场，但它彰显出了巨大波普艺术般的机械感与不同凡响的存在感。

5层开放式停车场，法国 独立双螺旋交通核

这座5层的停车场位于法国伊泽尔省格勒诺布尔，是当地城市更新企划的第一个基础设施。建筑师期望设计一个功能和空间清晰，布局开放灵活，充满光线的明亮建筑。同时建筑内的停车活动能从建筑周围看见，提升该建筑在社区中的参与力度。

建筑师采用了极富表现力但是有节省空间的中央双螺旋坡道，避免停车场的流线在每个楼层中的其它区域绕来绕去。流线在建筑中尽可能独立的设置，保证面对突发事件的灵活性。确保了中心交通核之后，办公区域遍见缝插针的安排在部分停车楼层中。

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